Josephs Collection

   A  few  fresh  shots  of  a  Maserati  Merak  engine  bay,   1979.  Done  with  Undercarriage  spray  on  the  sub  frames, and  inner  wheel  wheels,  VRT  on  most  hoses,  In Out  Spray  for  areas  that  cant  be  reached.      Heat  shields  are  still  not  reattched.

  Here  you  can  see  a  few  shots  of  other  uses  for  the  Undercarriage  spray.    My  Maserati  being  a  mid  engine car  has  a  motor  sub  frame  and most  of  the  race  style  structure  is  visable.     I  used  undercarriage  spray on many  of  the  componets.  < Tip--do a  light  spray  and  use air to  spread  it  out  evenly.  You  can  use  the  air  to  move  the  wet  product  to  exactly  where  you  want  it.   Admas  Undercarriage  spray  has  just  the  right  body  to  flow  smooth.   Wait  awhile  and  then  reshoot  it  with  air,  you'll  get a  very  smooth even  thin  coat,  that  sets  the  black  frame  work  off. >   I  happen  to  use  a  Master  Blaster set  on  one  stage.    The  results  speak  for  them self.       Great  product,  easy  to  work  with. 

This  message  brought  to  you  by  Josephs  Collection  from  the  Manlaw  Control Center. 

    Enjoy  

    Joseph

    I  just  did a  total  strip  of  previous  wax  on my  74  Maserati  Bora.   Using  a  50/50  mix  of  alcohol,  followed  by  a  three  shampoo washings,  then  dried  with  a  Master  Blaster.      I  support  the  alcohol  cleaning,  simply  because  the  possiblity  of  detergent based  cleaning  damaging  the  rubber  seals  around  the  doors  and  rear  engine  canopy,  become  real  unfunny,  when  the  replacment  seals  can  cost  you a  1000  bucks  and  take  a  couple  months  to  remanufacture.   

   I  then  used  a  cyclo  to  lay  down  the  glaze.  Hand  wiped  that  down,  then  used  the  cyclo  and  red  glaze  pads  to  lay  down  the  Patroit  wax.     This  being  a  Champaign  Gold  car,  it's  always  been  hard  to  distinguish  the  shine  of  one  wax  from another.     The  Patriot  wax  has  made  the  color  jump  out  and  shows  the  depth  of  the  paint.  The  result  is  as  good  if  not  better  than  waxes  I  have  used  costing  serious  money.      I  also  like  the  fact  I  can  call  and  talk  to  the  guys  who  developed  the  wax,  and  get  the  info  I  need  on  how   it  reacts  to  diffrent  conditions.    That  saves  me   a  great  deal  of  research. 

    Hands  down  the  Patriot  wax  is  a  top  line  product,  easily  providing  concours  gloss.    Nicely  done  Adams.    

  I  use  the  Cyclo  for a  wide  vaiety of  aspects.   I  do  have  several  other   units  from  random  orbit  to  rotary.  But  the  cyclo  is  very  versatile once  you  learn  it.     You  can  do  the  normal  paint  corrections.      Then  you  can  swicth  the  pads  over  to  sealants,   and  quickly  cover  the  car,  switch  the  pads  again,  lay  down  your  layer  of  glaze.   Same  thing  on  the  wax.

   I  really  like  to  wax  the  cars  with  the  cyclo,  I  prefer  the  paste  waxes.    Adams  conatiners  will  fit  right  over  the  pads  still  attached  to  the  Cyclo,  give a  quick  cross swipe  and  back  to  the  next  panel.     You  know  that  issue  some  of  you  write  about on  your  Americana  needing  remelted?    The  swipe  method  on  the  Cyclo,  wears  it  down  nice  and  even.   You  can  quickly  lay  down a  very  thin  very  even  coat  of  wax.    My  theory  is  the  machine  tends  to  work  the  wax  into  the  glaze  coat  better  than  you  can  by  hand.     This  Cyclo  took a  huge  leap  forward  when  it  went  to  variable  speed.

   If  you  have  some  basic  know  how,  you  can  even  make  up  your  own  pads  for a  special  issue.     On  one  occasion  looking at a  car  that  had  heavy  overspray  and  tree  sap and  water  deposits  combined.     I  took  the  lids  off  a  couple  rolls  of  electrical  tape,  glued  some  felt on  the  back.   Took a  couple  clay  bars   molded  them  nice and  round.  Slipped  them  in  the  rigged  up  cups.  Ta da  

   I  know  it  looks  different ,  and  it  takes  some  getting  your  head  wrapped  around  it.  But  once  you  get  your  hand wrapped  around  it.  You'll  love  the  thing.  Very  good  tool,  I've  polished,  sealed,  waxed, even  saved a  windshield with  it.   

  Anyway  thats  my  input. 

This  message  brought  to  you  by  Joseph  from  Josephs Collection and  the  Manlaw  Control Center.

Enjoy

Just  a quick  check  in